01｜IMO通過全球航運業淨零排放法規

　　02｜第四屆全球綠色目（mù）標夥伴2030峰會

　　03｜首份產品碳（tàn）足跡標識認證試點工作“知識會”發布

　　04｜4月下半（bàn）月全國空氣質（zhì）量預報會商結（jié）果發布

　　05｜《建築垃圾（jī）汙染控製技術規範（征求意見稿）》

　　06｜推動碳經濟“活起（qǐ）來”，完善碳交易等市場機製

　　07｜一“倒”驚天，一“鍵（jiàn）”止損

　　08｜垃圾能活多久？

　　09｜“零碳咖啡誕生記”——1杯咖啡到底能減（jiǎn）多少（shǎo）碳（tàn）？

　　01 新聞速覽

　　IMO通（tōng）過全球航運業淨零排（pái）放法規

　　4月18日，中國船舶報訊，國際海（hǎi）事（shì）組織（IMO）第83屆海上環境保護委員會會議（MEPC 83）上批準淨零框架修正案草案，航運業成（chéng）為第一個（gè）擁有全球（qiú）一致碳（tàn）價的行（háng）業。草案規定（dìng），如果你有一艘5000總噸以上（shàng）的遠洋船舶，那麽，自2028年起（qǐ），船（chuán）舶將根據溫室氣體排（pái）放量的多少繳納每二氧化碳當量100美元或380美元的罰（fá）款，或是因使用零（líng）碳/近零碳排放（fàng）技術獲（huò）得資金獎勵。

　　中（zhōng）國代表表示，淨零框架（jià）具體措施（中（zhōng）期措施）的獲批意味著船舶溫室氣體排放強有力監管機製的出（chū）台，同時為製定更明確的綠（lǜ）色轉型戰略提供了具體量（liàng）化的標準。中期措施設（shè）置了兩（liǎng）條目標線，劃分成直接合規區、低位收費區和高位收費區，且指標逐年收緊。單艘船舶根據（jù）燃料全生命周期燃料的溫室氣體強度（GFI）決定具體落位區域，高位收費區可以和直接合規區聯合池（chí）靈活履約，收取的費用將用於獎勵零或近零燃料技術的使用（yòng）和研發，中期措（cuò）施（shī）“靴子落（luò）地”，未來航運業的各項成本（běn）和收益都與溫室氣體排放直接掛（guà）鉤，全球航運業從此踏上（shàng）了減碳“戰艦”。

　　該草案在被投（tóu）下16張反對票的情況下艱難獲批（pī），疊加美國反對任何形式的經濟措施推動航運脫碳的單邊主義做法，雖（suī）然“並（bìng）非在各個方麵都完美”，但這一強製性排（pái）放限製與溫室氣（qì）體定價機製（zhì）依然將有力推動未來綠色燃料技（jì）術與相關基礎設施投（tóu）資，帶領（lǐng）航運業踏上零碳征程。

　　第（dì）四屆全球綠色目標夥伴2030峰會

　　4月16日至17日，第四（sì）屆全球綠色目標夥伴2030（P4G）峰會（huì）在越南河內舉行，本屆峰會主題（tí）為（wéi）“包容、可持續、創（chuàng）新、以人為中（zhōng）心的綠（lǜ）色轉型全球夥伴”。

　　在峰會高級別全體會議上，中方（fāng）介紹了（le）近年來中國發展綠色生產力，統籌產業結（jié）構調整、汙染治理、生態保護、應（yīng）對氣（qì）候變化，推動綠色（sè）轉型的主要舉措和最新進展。同時表明，在當前世界其他主要經濟體綠色低碳政策不確定性上升的情況下，中方將繼續堅定不移走生態優先、節約（yuē）集約、綠色低（dī）碳發展之路，加快產業結構綠（lǜ）色低碳轉型，健全綠色低碳發展機製，加快科技創新，加強氣候行動和綠（lǜ）色發展國際合作，推（tuī）動構建公平合理、合作共贏的（de）全球環境和氣候治理體係。中（zhōng）方還訪問了越南（nán）農業與環境（jìng）部及其下屬北部環（huán）境監測中心，就（jiù）大氣汙染（rǎn）防治、應對氣候（hòu）變化等議題深入交換（huàn）意見，共同提高治理能力。

　　首份產品碳足跡標識認證試點工作“知識會”發布

　　4月15日，國家市（shì）場監督管理總局發布首份《產品碳足跡標識認證試點工作“知識會”》。作（zuò）為產品碳足跡標識認證試點的第一（yī）份工作指南（nán），“知識會”集（jí）實用性、易懂性（xìng）、時效（xiào）性、權威性為一體，以問（wèn）答形式編製78項指引條（tiáo）目，解決產品碳（tàn）足跡標識認證試點推進過程中的共性（xìng）問題，有效支撐試點工作科學、穩妥、高效開展。“知識會”分為基（jī）礎知（zhī）識篇、試點內容篇（piān）和試點實施篇三個章節，從基本概念、試點目的、工作原則、認證程序、任務分工（gōng）等多方麵明確了試點工作的具（jù）體要求，助力各方更好地理解試點推進思路，有效提升試點實施的一致性與有效性（xìng）。

　　4月下半月全國空氣質量預報會商結果發布

　　4月15日，中國環境監測總站聯合中央氣象台、國家大氣汙染防治攻關聯合中心，東北、華南、西南、西北（běi）、長三角（jiǎo）區（qū）域空氣質量預測預報中心和北京（jīng）市生態環境監測中心，開展4月下半月（4月（yuè）16日—30日）全國（guó）空氣（qì）質量預報會商，全國大部空氣質量以（yǐ）優良（liáng）至輕度汙染為主。西北區域受（shòu）沙塵天氣影響（xiǎng），可能出現中至重度汙染。

　　京津冀及周邊地區大部空氣質量以優良為主，局地可能出現輕度汙染；北京市空（kōng）氣質量以（yǐ）良至輕度汙（wū）染為主；長三角地區前（qián）期區域大部空氣質量以良至輕度汙染為主，中（zhōng）期以良（liáng）為主局地輕度汙染（rǎn），後期中北部以良至輕度（dù）汙染為（wéi）主（zhǔ），南部以（yǐ）優良為主，內陸局（jú）地輕度汙染；汾渭平（píng）原區域大（dà）部空氣質量以良至輕（qīng）度汙染為主；東北區域大部空氣質量以優（yōu）良為主；華南區域大部空（kōng）氣質量以優良為主；西南區域大部空氣質量以優良為（wéi）主；西北區域大部空氣質量以良至輕度汙染為主。

　　02 政策解讀

　　《建築垃圾汙染控製技（jì）術規範（fàn）（征求意見稿）》

　　4月15日，生態環境（jìng）部發布關於公開征求國家生態環境標準《建築垃圾汙染控製技術規範（征求意（yì）見稿）》意見的（de）通知（zhī），旨為貫徹（chè）《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國固體廢物汙（wū）染環境防治法》等法律法（fǎ）規，加強建築垃圾產生、收集、貯存、運輸、利用（yòng）和處（chù）置等環節的汙染防治。

　　標準（zhǔn）規定了建築垃圾產生（shēng）與收集（jí）、貯存與運輸、利用（yòng）與處置過程的汙染控製技術要求，以及監測和環境管理要求；適用於建築垃圾產生與收集、貯存與運輸、利用與處置過程的汙染控製，可作為建築垃圾貯存、利用、處置有關建設項目的環境影響評價、設計與施工、竣工驗（yàn）收、排汙許可管理及清潔生產審核等技術參考依據（jù）。總體要求：

　　建築垃圾（jī）汙染環（huán）境防治應遵（zūn）循（xún）減量化、資源化、無害化原則，製定包括源頭減量、分類處理、利用與處置、設施或場所（suǒ）的布局及建設等在內的建築垃圾汙染環境防治工作規劃。

　　工程施工（gōng）單位應遵循源頭（tóu）減量、分類處（chù）理的原則（zé）編製建築垃圾處理方案，應包（bāo）括建築垃圾產生時間段、類別或（huò）成分、產生量、存放點、去向等，不得擅自傾倒、拋撒或者堆放建築垃圾。

　　建築垃圾收集、貯存與運輸過程中不應與生活（huó）垃圾（jī）、一般工業固體（tǐ）廢物及危險廢物等其他固體廢物混合。

　　利用與處置方式宜根據建築垃圾的（de）類（lèi）別或成分、產生量、再生產品的應用場景等進行選（xuǎn）擇。

　　建（jiàn）築垃圾產生、收集（jí）、貯存、運輸、利用、處置過程產生的大氣汙染物、水汙染物、噪聲、惡臭等汙染物排（pái）放，應符合國家和地（dì）方汙染物排放標準、排（pái）汙許（xǔ）可、環境影響評價文件（jiàn）及其審批意見的規定。

　　建築垃圾貯存、利用、處置等設（shè）施或場所的選（xuǎn）址，應符合生態（tài）環境保護（hù）法律法規及相關法定規劃要求，不應選在國務院和國務院有關（guān）主管部門及省、自（zì）治區、直（zhí）轄市人民政府劃定的耕地和永久基本農田、生態保護紅線、自然保護地和地質災害風險區。

　　建築垃圾產生、收集、貯存、運輸（shū）、利（lì）用、處置過程應符合安全生產、質量控製（zhì）、職業健康、交通運輸、消防等法（fǎ）規標準的相關要求。

　　03 市場洞察

　　推動碳經濟“活起來”，完善碳交（jiāo）易等市場機製

　　4月14日，上海市政府召開（kāi）常務會議，要求做好碳達峰碳中和及節能減排工作；持（chí）續（xù）優化跨境電商營商環境；建立完善醫療衛生行業綜合（hé）監管製度，支持規範新業態（tài）創新發展（zhǎn）。

　　會議原則同意《上海市2025年（nián）碳達峰碳中和及節能（néng）減排（pái）重點工作安排》並（bìng）指出，要統籌推進綠色低碳（tàn）轉型與經濟發展。聚焦重點領域，推動碳排放降下來，著力推進工業、交（jiāo）通、建築（zhù）等領域開展節能降碳專項行動（dòng），加快（kuài）清潔能源推廣力度。聚（jù）焦（jiāo）重點環節，推動（dòng）碳循環“動起來”，生產環節要（yào）開展（zhǎn）綠色低碳（tàn）轉型（xíng）重點應用（yòng）場景和碳達（dá）峰碳中和試（shì）點示範，強化綠色能（néng）源供應溯源和（hé）全流程碳足跡管理，提升企業“綠色競（jìng）爭力”；流通環節要大力（lì）發展循環（huán）經（jīng）濟，壯大節能環保產業；消費環節要（yào）持續支持綠色消費與新能源轉（zhuǎn）型。聚焦重點要素，推動碳經濟“活起（qǐ）來”，完善碳交易等市場機製，健全財稅政策，豐富金融工具，加大對節能減排項目支持，更好激發經營主體創新創造活力。

中器動態

　　一“倒”驚天，一“鍵”止損

　　每年全球產生（shēng）數（shù）十億噸餐廚垃圾，若將其全部傾（qīng）倒入太平洋中心……

　　垃圾能活（huó）多久？

　　全球垃圾危機正以駭人態勢蔓延，垃圾之害，不在數量，而在其跨越時空的威脅（xié）。麵對生態（tài）與人（rén）居環境遭受的雙重（chóng）考驗，人類亟需以行動逆轉局勢，每一個微小行動都可能成為撬動地球未來的支點。

　　“零碳咖啡誕（dàn）生（shēng）記”——1杯（bēi）咖啡到底能減（jiǎn）多少碳？

　　4月16日，2025上海（靜安）世界咖啡文化節盛大開幕，帶（dài）來了一場為期（qī）五天的春日咖啡盛宴！中（zhōng）器「碳」WALK帶你探秘咖（kā）啡從土壤到舌（shé）尖低碳鏈路減碳之旅。